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在社交媒体上曾经流传着这样一个视频，高铁美国街头一名成都小伙哭着指责外国女友：你根本不是喜欢我，你就是想让我带你回家看熊猫。相比20世纪中期，引入已经有95%的豺、81%的豹、77%的狼、38%的雪豹在保护地内消失，现存者主要集中在秦岭中部自然保护区群和邛崃山系自然保护区群。

在科学观测中可以发现，铁路很多野生动物可以和人类共同生活在一个环境中，铁路不少城市中的鸟类、昆虫以及部分哺乳动物，他们并没有因为人类共生而变得稀少，反而生存得更好，就能说明这个问题。原创/胡克非本月7日，枢纽设备施工顺利在国新办新闻发布会上，枢纽设备施工顺利生态环境部相关负责人介绍，我国已建立了较为完备的自然保护地体系，野生生物生态环境得到有效改善。国宝大熊猫的消失，信号标志着我国野生大熊猫种群数量正式告急。

但无论怎样，开通大熊猫的野外族群数量上升，并且栖息地的生态环境得到了改善，还是足以说明我们的保护政策和努力是正确的。几十年来，完成我国在保护大熊猫的过程中，取得的伞护效应是有目共睹的。

这样，济郑济南我们才正式把大熊猫从濒危降为易危。

我国则根据自身的实际情况，高铁结合世界自然保护联盟的标准，高铁制定了中国动物红皮书的物种等级划分，采用了野生灭绝、绝迹、濒危、易危、稀有和未定等级，实际与IUCN标准大同小异。其中，引入濒危指当一分类单元未达到极危标准，但是其野生种群在不久的将来面临绝灭的几率很高，如：蓝鲸、麋鹿。

图/图虫创意一时间，铁路人们争相讨论大熊猫降级的消息，有网友表示：离人手一只圆滚滚的日子又近了一步。去年，枢纽设备施工顺利北京大学生命科学学院研究员李晟等人发表在《自然-生态与演化》的一篇研究报告（Retreatoflargecarnivoresacrossthegiantpandadistributionrange），枢纽设备施工顺利展示了大型食肉动物在野生大熊猫分布区减少的大趋势，研究认为，不应过度依赖于单一物种保护策略来保护某地区的生物多样性。

但抛开法律概念，信号从大熊猫野外生活的环境越来越好，甚至熬走大型食肉动物的情况来看，一个人在野外，饿了好几天，真不见得能打得过一只熊猫。次日，开通外交部例行记者会上，外交部发言人汪文斌表示，大熊猫降级是个好消息。